22/02/2010 El Instituto Mexicano de Ejecutivos en Finanzas (IMEF) está cabildeando en Secretarías y el Congreso una lista de mejoras al sistema de comercio exterior.
De implementarse, podría bajar los costos para las empresas.
En la "Propuesta del Comité Técnico Nacional de Comercio Exterior y Logística al documento IMEF: Oportunidades para un México Competitivo-Retos para la Globalización", el instituto pide la eliminación del padrón de importadores.
Además, la independencia de la Comisión de Comercio Exterior (Cocex) ante las Secretarías del País, y la instalación de una ventanilla única para trámites, entre otras.
El potencial de ahorro en los procesos de comercio exterior y logístico se calcula hasta en 30 por ciento, señala el documento.
"Hay una gran secuela de ineficiencias que hemos arrastrado de manera natural", apuntó en entrevista, Edgar López, presidente del comité de Comercio Exterior y Logística del IMEF.
En el proceso de comercio exterior, explicó, se involucran empresas exportadoras, navieras, puertos, empresas importadoras, agentes logísticos, agentes aduanales, empresas de transporte, y secretarías como la de Salud, Economía, Agricultura y de la Defensa Nacional.
Los permisos necesarios para mover las cargas son excesivos aún y la comunicación entre los actores no se da a la velocidad necesaria, por lo que las cargas terminan almacenadas por días y se hace más larga la cadena de costos asociados al comercio, apuntó López.
El documento del IMEF destaca entre los problemas principales del proceso de comercio la concentración de servicios de manejo, almacenaje y custodia de mercancías en recintos fiscalizados en los principales aeropuertos del País.
Tanto las terminales aéreas, como los recintos fiscalizados se concentran en un solo ente y no permiten la entrada de la libre competencia.
También critica la concentración de una o dos empresas de maniobras en los principales puertos del País.
"Tenemos casos en que una sola empresa maneja el 50 por ciento de los contenedores que arriban a dichos puertos", añade el documento.
En tercer lugar, resaltan la falta de competencia en los servicios ferroviarios.
Mientras se resuelven estos problemas, mencionó López, la intención del IMEF es lograr una simplificación de los procesos aduanales.
Actualmente hay sistemas electrónicos que podrían conectar los requerimientos de las empresas involucradas con la información del Gobierno, que agilizarían los trámites.
Fuente: reforma.com
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